2024年中國(guó)物流行業(yè)龍頭企業(yè)分析 中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)船隊(duì)綜合運(yùn)力全球第一【組圖】
行業(yè)主要上市公司:順豐控股(002352.SZ)、廈門(mén)象嶼(600057.SH)、中遠(yuǎn)???/a>(601919.SH)、京東物流(02618.HK)、中國(guó)外運(yùn)(601598.SH)、圓通速遞(600233.SH)等
本文核心數(shù)據(jù):中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)營(yíng)業(yè)收入;中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)凈利潤(rùn);中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu);中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)航運(yùn)能力
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)位居全國(guó)第一
據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì),中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)是2023年度全國(guó)物流業(yè)務(wù)收入最高的企業(yè),達(dá)5759.42億元,約為第二名廈門(mén)象嶼收入的2倍,遙遙領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)發(fā)展歷程
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,簡(jiǎn)稱中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn),由兩家央企中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)重組成立,是以航運(yùn)、港口、物流等為基礎(chǔ)和核心產(chǎn)業(yè)的特大型國(guó)有企業(yè)。1961年中國(guó)第一家國(guó)際海運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)集團(tuán)成立,并在2004年成為中國(guó)第一、世界第二大的航運(yùn)企業(yè)。1997年中海集團(tuán)于上海成立,并于2004年和2007年相繼在香港和上海兩地上市,擁有完整的集裝箱綜合航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈。2015年,中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)由中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)重組成立。截至2023年年底,公司經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力排名世界第一。
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)經(jīng)營(yíng)情況分析
2019-2022年,受到疫情影響航運(yùn)價(jià)格大幅提升,以航運(yùn)為主業(yè)的中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng),2022年分別達(dá)到6245.80億元和1269.49億元,較2019年分別增長(zhǎng)了103.03%和663.65%。
進(jìn)入2023年,航運(yùn)價(jià)格恢復(fù)至疫情前水平,價(jià)格上漲紅利期結(jié)束,公司業(yè)績(jī)受宏觀環(huán)境影響出現(xiàn)下滑,2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3778.02億元和凈利潤(rùn)489.58億元。
航運(yùn)是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)的核心業(yè)務(wù)
航運(yùn)是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)的核心業(yè)務(wù),具體包括集裝箱運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸、油氣運(yùn)輸、特種船運(yùn)輸以及客輪運(yùn)輸?shù)龋?023年占公司收入的比重達(dá)到61.70%;其次,貿(mào)易供應(yīng)的收入占比為16.49%。
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)航運(yùn)能力持續(xù)提升
2021-2023年,中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)航運(yùn)能力持續(xù)提升,綜合運(yùn)力從1.12億載重噸/1384艘發(fā)展至1.16億載重噸/1417艘??傮w來(lái)看,公司的干散貨船運(yùn)輸能力、油氣船運(yùn)輸能力、雜貨特種船運(yùn)輸能力較強(qiáng),2021年以來(lái)已連續(xù)3年位居世界第一。
更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
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